Benkelman eltérítő gerenda/Beckman eltérítő műszer

Benkelman eltérítő gerenda/Beckman terelő műszer

A Beckman gerenda módszer az útfelület rugalmas lehajlás értékének mérésére alkalmas statikus terhelés vagy nagyon lassú sebességű terhelés esetén, és jól tükrözi az útfelület teljes szilárdságát.

1) Előkészületek a vizsgálat előtt

(1) Ellenőrizze és tartsa a szabványos járművet a méréshez jó állapotban és fékteljesítményben, és a gumiabroncs belső tömlője megfelel a megadott légnyomásnak.

(2) Töltsön be (vastömböket vagy aggregátumokat) az autótartályba, és mérje le a hátsó tengely teljes tömegét olyan talajmérleggel, amely megfelel az előírt tengelyterhelési előírásoknak.Az autó vezetése és mérése során a tengelyterhelést nem szabad megváltoztatni.

(3) Mérje meg a gumiabroncs érintkezési felületét;emelő segítségével emelje fel az autó hátsó tengelyét sík és sima, kemény úton, terítsen új szénpapírt a gumiabroncs alá, és óvatosan engedje le az emelőt, hogy a gumiabroncs nyomait nyomtassa a milliméterpapírra. Használjon planométert vagy négyzetszámláló módszert a gumiabroncs érintkezési felületének mérésére, 0,1 cm2 pontossággal.

(4) Ellenőrizze az elhajlásmérő tárcsa érzékelőjének érzékenységét.

(5) Aszfaltburkolaton végzett méréskor útfelület-hőmérővel mérje meg a hőmérsékletet és az útfelület hőmérsékletét a vizsgálat során (a hőmérséklet a nap folyamán változik, és bármikor meg kell mérni), és kapja meg az előző átlaghőmérsékletet. 5 nap (a napi maximum hőmérséklet és a minimum napi hőmérséklet) az időjárás állomáson keresztül.Átlaghőmérséklet).

(6) Rögzítse az aszfaltburkolat anyagait, szerkezetét, vastagságát, kivitelezését és karbantartását építés, rekonstrukció során.

2) Teszt lépései

(1) A vizsgálati szakaszon a mérési pontokat rendezze el, amelyek távolsága a vizsgálati igényektől függ.A mérési pontokat a közúti forgalmi sáv keréknyomszalagján kell elhelyezni és fehér festékkel vagy krétával jelölni.(2) Állítsa be a vizsgálati jármű hátsó kerekeinek hézagát a mérési pont mögött körülbelül 3–5 cm-rel.

(3) Helyezze be a lehajlásmérőt az autó hátsó kerekei közötti résbe, az autó irányának megfelelően, a gerenda kar ne érjen a gumiabroncshoz, és az alakváltozásmérő szondát helyezze a mérési pontra (3 ~ 5 cm). a kerékköz közepe előtt), és szerelje fel a mérőműszert az elhajlásmérő mérőrúdjára, állítsa a mérőórát nullára, finoman érintse meg ujjával a lehajlásmérőt, és ellenőrizze, hogy a mérőóra visszaáll-e nullára. stabilan.Az elhajlásmérő az egyik oldalon vagy mindkét oldalon egyszerre mérhető.(4) A vizsgáztató a sípot megfújva utasítja az autót, hogy lassan haladjon előre, és a számlapjelző tovább forog előre, ahogy az útfelület deformációja nő.Amikor az óramutatók a maximális értékre állnak, gyorsan olvassa le az L1 kezdeti értéket.Az autó továbbra is halad előre, és a kéz az ellenkező irányba fordul: Miután az autó kihajtott a lehajlási sugárból (3 m felett), fújjon egy sípot vagy egy piros zászlót, hogy megálljt parancsoljon.Olvassa le az L2 végső értéket, miután az óramutatók stabilan forogtak.Az autó haladási sebessége körülbelül 5 km/h legyen.

---

Előző: Állandó hőmérsékletű laboratóriumi inkubátorok digitális vezérlővel

Következő: Pernye komponens tartalom tesztelő

---